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共享单车何时骑到厦门这些地铁口?

台海网1月17日讯(海峡导报记者 朱黄/文 陆军航/图)地铁与其他交通要领的毗连是很多市夷易近关心的问题。2019年事尾,厦门市自然资本和筹划局沈瑞全总筹划师接听市长专线时,曾先容市轨道交通一体化毗连筹划。

筹划提出了轨道交通毗连要领一体化的策略,明确步碾儿主要毗连间隔为轨道站点周边500米区域内,自行车主要毗连间隔为轨道站点周边500-1500米区域内。跨越此范围以公交、出租车、小汽车等灵便化接驳为主。筹划提出:所有车站设置必然规模的自行车停放场,且设置遮雨棚。

自行车是办理出行“着末1公里”问题的紧张要领,恰恰与轨道出行互相增补。

然而,近来家住集美的多位市夷易近领导报热线968801反应接驳艰苦:“地铁站外,一单车难求!”为此,导报记者展开了查询造访。

市夷易近反应找不到单车,只好买电动车

看到岛内地铁站点外共享单车“聚积如山”的新闻,家住禹洲中央海岸的“老集美”孙政建十分“爱慕”。

“地铁开通后,我每天坐地铁上放工,从家里去园博苑站,一次也没有在地体站外望见过共享单车。”孙政建说。

和孙政建一样,家住中航城C区的市夷易近林海波,也是地铁交通的忠厚游客,在家门口他骑过一次共享单车。“我邻居从集美骑回来,我说恰恰,给我骑去地铁站。就这一次,此外再也没有在地铁站外望见过共享单车。”

孙政建的办理要领是“电动车+地铁”,为此专门去买了辆电动车,每天接驳地铁。“说实话,放家里充电照样挺危险的,消防隐患肯定有,而且速率不慢,上路就怕跟私家车碰着。”孙政建说,曩昔“武断抵制”电动车的他,现在每天骑电动车去地铁站。

林海波也好不到哪去。他家间隔地铁官任路站大年夜约1.2公里。为此,他买了2辆自行车用于接驳地铁。“第一辆对照贵,结果没骑1个礼拜就丢了,邻居笑话说:私家自行车‘被共享’了。我又买了辆破点的,此次配了2个锁。”

在软件园三期事情的陈莉菲,也买了自行车,用于接驳地铁。“我们很多同事都买了自行车。假如找获得共享单车,谁乐意费钱买车。”

孙政建说,地铁开通今后,集美的电动车很好卖。“我去买的时刻,发明好几个邻居也在店里看电动车,大年夜家都是用来接驳地铁的。着末我们以‘团购’的名义拿了折扣。”

林海波还说,在地铁站外,看到了电动车店的广告鼓吹单。“商家的嗅觉是很灵的,真是精准投放啊。”

岛内四处着花的共享单车,在集美地铁沿线成了“喷鼻饽饽”。

记者查询造访 多个站点外,难寻共享单车

连日来,导报记者访问了地铁园博苑站、杏锦路站、官任站、集美软件园站、天水路站等多个大年夜客运量的站点。

站点外,一眼望以前的,险些全是密密麻麻的电动车、自行车。风卷过,一张电动车店的鼓吹单页上,“凭此打折”的标语非分特别抢眼。

▲官任站外停放了很多电动车

岛内“聚积如山”、五颜六色的共享单车,在这里是奇怪物了。集美新城周边,这段长约8公里、多个地铁站点的“征采”之旅中,导报记者惊疑地发明,竟然只看到5辆共享单车。

斟酌到停放规律的偶尔性,导报记者避开双休日,又“征采”了两天,此中有一天发明6辆,另一天竟然1辆都没看到。

而在这几个大年夜客运量的地铁站外,包括了园博苑、灵玲马戏城、杏林湾环湖步道、嘉庚艺术中间、诚毅科技馆等大年夜型公开场合,禹洲中央海岸、万科金域华府、中海天地世界、杏林湾一号、中航城、IOI园博湾等数万人的生活社区,以及软件园三期、杏林湾营运中间等大年夜型科技园区。

和这么大年夜体量用户的地铁接驳刚需相对应的,是门可罗雀的共享单车。

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